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克拉克森研讨公司（Clarksons Research）的多个方面数据显现，本年有80万载重吨的液化天然气运输船被送去拆解，因为疲软的商场环境导致多台蒸汽轮机机组被抛弃。
生意公司Gibson的一手音讯称：“这是曩昔12个月以来的一种形式，咱们估计这种形式将继续下去，因为对旧式蒸汽轮机液化天然气吨位的需求疲弱，许多旧式机组仍未售出或搁置。”
现在，驶向南亚终究目的地的天然气运输船其实便是船只收回商的仅有事务来历。
现金买家地拉那（Tirana）的一份周报称：“现在，除了液化天然气（LNG）之外，好像没有一点部分能收回使用。”例如，Clarksons的剖析显现，集装箱职业的拆船总量有望创下曩昔20年来的最低水平。
克拉克森研讨公司（Clarksons Research）在其最新周报中指出：“因为汇率继续动摇、印度次大陆最近的关税调整、国内商场钢铁终端消费需求疲软以及吨位供给严重，收回商场心情已坚定地进入负面区域。”
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